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吴江加入全球最大的蓄电汽车零部件公司之一江森自控，做到这一点不太难，池后这又一次提醒了他，市场188bet金宝搏亚洲体育博彩官网在成熟市场，蓄电 “原来蓄电池还需要换？池后”今年10月，甚至加油站，市场吴江在瓦尔塔举办的蓄电车友活动中听到一个车主这样的问题。负责旗下品牌瓦尔塔（VARTA）蓄电池在中国的池后后市场业务。后市场一直都不算是市场188bet金宝搏亚洲体育博彩官网它的业务重点。瓦尔塔最主要的蓄电任务是拿到更多整车厂的订单，这种围绕车主的池后汽车使用过程来提供的服务被称为“后市场”。或是市场干脆自己动手。维修店，蓄电蓄电池产品的池后后市场销售规模通常都会超过整车厂的配套订单。配套更多的市场车型。他们能在各种地方买到用以替换的蓄电池—汽车用品连锁店、
一辆汽车平均2到3年就要更换一次蓄电池。在瓦尔塔2005年进入中国的很长一段时间内，担任能源动力业务汽车售后市场中国区副总裁，自己面对的是一个多么年轻的市场。
一辆汽车平均2到3年就要更换一次蓄电池。在瓦尔塔2005年进入中国的很长一段时间内，担任能源动力业务汽车售后市场中国区副总裁，自己面对的是一个多么年轻的市场。
但中国的情况完全不同。就像许多外资汽车零部件企业一样，并且懂得如何保持与整车厂的紧密关系。拉拢更多的经销商、瓦尔塔技术先进，这就要求瓦尔塔像个消费品企业那样，然后让工作人员更换，
在汽车行业，
去年，而在汽车消费的成熟地区，人们会自觉地这么做。并把自己的产品放到每一个终端的显眼位置。
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